Покраска штампованных дисков своими руками: в какой цвет и чем, иснтрукции + видео

Все этапы подготовки

Понятно, что перед покраской лучше всего зачистить пластину «до металла». В этом случае используется только наждачная бумага (ISO P400-P1500) и, возможно, дрель с металлической щеткой.

Как снять слой старой краски

Проблема в том, что на такую ​​зачистку уйдет не один день. Зато результат порадует своим внешним видом:

Полностью очищенный стальной диск

Чтобы не терять время зря, поверхность только очищают от ржавчины, затем полируют и обезжиривают. Осталась «старая краска». Этот вариант также считается приемлемым. Перечислим этапы подготовки «шаг за шагом»:

1. Тщательно промойте пластину водой. Чтобы упростить задачу, используйте кисть;
2. Механическая очистка от ржавчины;
3. При необходимости можно использовать преобразователь ржавчины: нанести средство, оставить на 2 часа, затем отшлифовать и очистить поверхность. Нельзя использовать воду!
4. Обезжиривание (подойдет уайт-спирит или растворитель 646);
5. Нанесение шпаклевки, если колесо имеет явные дефекты.
6. Нанесение двух слоев грунтовки с интервалом 20 минут.

На последнем этапе используется универсальная акриловая грунтовка. Эти средства продаются в аэрозольной упаковке.

Базовое приложение

Обратите внимание, что фосфорная кислота может действовать как преобразователь ржавчины. А чтобы высушить грунт, если наносится финишный слой, нужны сутки.

Важно знать: после того, как на металле сделана метка наждачной бумагой, вода в принципе не должна касаться поверхности. Для очистки используйте органические растворители.

Сама грунтовка является генеральной репетицией процесса покраски. Для упрощения этих «процессов» диск можно установить на перевернутый ковш. Окрашивание обода затем осуществляется путем поворота диска правой стороной к себе. Как видите, все просто.

Возможно, после нанесения грунтовки нужно поработать наждачной бумагой. Шлифовка наждачной бумагой P1500 производится уже перед покраской, что является обязательным.

Процесс окраски

Вот мы и подошли к самому главному. Рассмотрим, как правильно покрасить штампованные диски, чтобы потом не пришлось все переделывать с нуля. В принципе ничего сложного в этом процессе нет:

Нанесение краски на обод

Конечно, не у всех есть аэрограф, как и специальное оборудование. Поэтому снова поможет перевернутое ведро, ненужная резина и так далее. Главное быть умным, как это сделал автор этой картинки:

Самодельное приспособление для дисков

А также желательно следовать советам:

• При использовании аэрозоля баллон необходимо периодически встряхивать;
• Температура аэрозольного баллончика не должна быть слишком низкой: 30-35 градусов – норма;
• Держите распылитель на расстоянии 20 см от поверхности (не менее);
• При покраске нельзя долго оставаться на одном месте, иначе образуются потеки.

Краску наносят в два-три слоя, с интервалом 10 минут. Через час после покраски поверхность обрабатывается лаком. Вы можете использовать готовый продукт в течение одного дня. Но лучше подождать 60-80 часов — за это время лак набирает максимальную прочность.

Выбор материалов, советы

Обычно для окраски металла используют акриловую краску, глянцевую или матовую. Грунтовка под эту краску тоже акриловая (универсальная). Есть еще нитро краска. Все перечисленные материалы расфасованы в аэрозоль. А вот для нитроэмалей, как несложно понять, подойдет не всякая грунтовка. Обратите внимание, что грунтовки и краски на основе азота (нитро) запрещены в большинстве стран.

Перечислим советы, знакомые даже новичкам:

1. Чем выше температура воздуха, тем быстрее он сохнет;
2. Цвет грунтовки должен примерно совпадать с цветом краски;
3. Перед использованием аэрозоль необходимо встряхнуть. Температура упаковки также должна быть не ниже 25 градусов. Совет касается всех аэрозолей: с краской, с грунтовкой или лаком.

Было сказано, как покрасить штампованные диски, если знаешь, что работа будет производиться вручную. И поэтому такая альтернатива, как использование порошковой краски, не рассматривалась. Удачи.

По отзывам используется 4 тарелки: 2 банки красителя (450 мл), одна банка грунтовки (450 мл), одна банка лака.

Разбортовывать – не обязательно

Иногда, чтобы быстрее завершить покраску, диски красят, не снимая шины. Сначала давление снижается до максимума, а затем, как видно на фото, используется малярный скотч:

Скотч наклеен под край обода

Пожалуй, комментарии здесь излишни. Сделайте то же самое, чтобы сэкономить время.

Ступица как токарный станок

Есть метод, позволяющий быстро закрасить обод:

1. Допустим, на поверхности обода есть ржавчина. Чтобы узнать об этом, нужно разобрать диск (рис. 1);
2. Далее диск устанавливается на ступицу, запускается двигатель и включается передача (рис. 2);
3. Если вы используете левую ступицу, поверните руль влево и наоборот;
4. Полировка производится наждачной бумагой на тканевой основе (рис. 3). Закрепить наждачной бумагой лучше на бруске;
5. Так же, как проводилась «подготовка» на шаге 4, можно провести окрашивание (рис. 4).

Все шаги показаны на картинке:

Посмотрите на край обода

Использует ступицу как токарный станок

Удаление ржавчины

Процедура окрашивания

Используйте этот метод на свой страх и риск.

Как делается кайма

Можно купить контурную ленту для покраски в два цвета. Стандартный вариант двухцветного окрашивания – окантовка у края. Результат всей работы будет выглядеть так:

Кованые диски с ободами

Крайний цвет – это первый слой краски. Вернее, два-три слоя. При покраске в два тона помните следующее:

• Дайте краске высохнуть перед нанесением ленты. Что занимает 15-20 минут;
• Не используйте обычную ленту с контурной лентой. Он снимется вместе с краской;
• В показанном выше примере покраску можно выполнить так: 2-3 слоя красной эмали, сушка, один «внешний» слой.

Последний слой необходимо просушить в конце. Затем проводится лакировка. Обратите внимание, что ширина контурной ленты всегда 6 мм. Но это не проблема, так как под ленту можно приклеить полиэтилен.

Экспресс-окраска: четыре диска за 15 минут, пример на видео

Подготовительные работы

В самом начале следует проверить общее состояние штампованного изделия. Так как будет жаль, если красивая расписная тарелка не будет соответствовать геометрическим показателям. Соответственно, следует сначала съездить на заправку и пройти балансировку. Выявленные дефекты или небольшие отверстия немедленно устраняются и завариваются. Однако штамповку до такого состояния лучше не доводить, так как восстановить деформированное изделие и придать ему красивый внешний вид достаточно сложно.

После этого вам нужно выбрать, хотите ли вы снять колесо и шину для покраски. Некоторые энтузиасты выполняют этот процесс, но это требует дополнительного времени. Опытные специалисты рекомендуют для покрытия колеса от краски использовать обычный малярный скотч и бумагу. В основном покрышку нужно снимать, когда на металле наблюдаются очаги ржавчины. Непосредственно для окрашивания резину покрывают полиэтиленом, который проклеивают малярным скотчем.

Процесс обработки штамповки

Штампованную пластину необходимо тщательно промыть от посторонних загрязнений и просушить. Следующим шагом будет очистка от ржавчины и сглаживание сварных швов, если таковые имеются. Для ускорения этой процедуры можно использовать электродрель со специальными насадками.

Труднодоступные места шлифуются самостоятельно наждачной бумагой. Собранную пыль необходимо периодически смывать, очищая необработанные участки. Кроме того, пыль необходимо тщательно выдувать непосредственно перед грунтовкой и покраской. В противном случае это повредит поверхность штампованной пластины после покраски. Если ржавчина глубоко въелась, необходимо использовать специальный преобразователь.

Заключительные работы по очистке включают полоскание и сушку. Шпаклевка применяется для заглаживания глубоких трещин, сколов и других дефектов. После нанесения и очистки шпаклевки поверхность необходимо обработать уайт-спиритом.

Покрасочные работы

Во время покраски особое внимание следует уделить не только лицевой, но и нижней части штампа. Каждый водитель имеет личное мнение и выполняет этот процесс по-разному. Некоторые предпочитают сначала закрашивать штампованные диски снаружи, а уже потом переходить к внутренней части. Другие грунтуют со всех сторон, и только потом приступают к покраске. В принципе особой разницы нет.

В любом случае необработанные участки плиты покрывают специальной пленкой или бумагой для надежной защиты от грязи и краски. Кроме того, не забывайте регулярно обезжиривать поверхность. После каждого слоя нанесения штамповки желательно обезжиривать.

Грунтовка

Затем подготовленное изделие необходимо загрунтовать. Этот процесс выполняется в несколько слоев для эффективного покрытия краской. Лучшим вариантом будет нанесение 3-4 тонких слоев с небольшими перерывами до 15 минут. Когда грунтовка полностью высохнет, можно аккуратно очистить поверхность мелкой наждачной бумагой с зернистостью 600 (с водой). Хотя эта процедура необязательна для покраски плиты.

Сразу после высыхания грунтовочного слоя нужно провести небольшую «проявку» краски. То есть следует нанести тонкий слой цветного состава, чтобы потом устранить возможные неровности или шероховатости. По окончании этого процесса вы можете четко увидеть ошибки, которые были допущены при обработке диска. Для устранения дефектов используем наждачную бумагу и аккуратно затираем поверхность. В результате получается идеальная и гладкая поверхность для покраски.

Окрашивание

На следующем этапе приступаем к непосредственной покраске штампованных пластин. Мы используем акриловую краску как лучший вариант для штампов. Для равномерного и экономичного нанесения можно воспользоваться аэрографом, если таковой имеется, или использовать обычный баллончик. Акриловая краска содержит токсичные вещества, поэтому следуем грамотным рекомендациям:

1. Малярные работы проводятся в помещении с высокой вентиляцией или на открытом воздухе, при хороших погодных условиях.

2. В помещении не должно быть сквозняков. Если процесс проводится на открытом воздухе, погода должна быть безветренной.

3. Специальная защита органов дыхания для лица. Без маски проводить малярные работы нельзя, так как ядовитые вещества проникают в организм и наносят вред здоровью человека.

Краску следует наносить на расстоянии не менее 35 сантиметров. Разные производители указывают на коробках инструкцию по применению. Поэтому расстояния могут незначительно отличаться. Для эффективного покрытия лучше всего нанести 2-3 слоя, а временной интервал между ними должен быть не менее 15-20 минут.

Для быстрого нанесения слоев можно использовать строительный фен. Не забывайте, что краску нужно наносить равномерно и быстро по всему контуру. Тогда на штампованной табличке не появятся лишние линии.

Лакировка

На завершающем этапе наносим лакокрасочное покрытие. Если нанести несколько слоев лака, это защитит краску от сколов и придаст ей дополнительный блеск.

Если решено красить штампы в несколько цветов, необработанную часть поверхности после нанесения грунтовки закройте специальной пленкой или бумагой. Только после окончательного высыхания краски снимите бумагу и нанесите лак.

Полное высыхание штампованных дисков может занять от 1 до 3 суток, в зависимости от температурного режима в помещении. В качестве дополнительной защиты можно использовать колесный лак. После нанесения пластина будет намного устойчивее к царапинам и мелким сколам, а также красивее за счет блеска.

Порошковая покраска дисков

Порошковая окраска производится пескоструйной обработкой. Такая обработка заключается в бомбардировке готового изделия краской. Если у автовладельца есть подобная установка, он без труда очистит диски от старых покрытий и ржавчины. Благодаря высокому давлению воздуха устройство быстро удаляет остатки и делает штампы чистыми.

Главное преимущество этого метода покраски в том, что поверхность намного лучше подготовлена ​​к нанесению слоя краски. В результате краска продержится гораздо дольше. Кроме того, в процессе окрашивания можно использовать технологию покрытия люминофором. Это позволяет создать дополнительную антикоррозийную защиту общей толщиной в несколько микрон.

Выбираем краску

От правильного выбора будет зависеть конечный результат. Есть несколько вариантов окраски:

• Пудра. По отзывам, они самые прочные. Композиция изготовлена ​​на основе сухого полимерного материала. Часто сами производители используют эту технологию для окраски штампованных табличек в заводских условиях. Этот метод редко используется в домашних условиях, так как требует наличия аэрографа и специальных навыков. Цена порошкового состава самая высокая среди прочих. Поэтому вопрос использования бюджетных стальных дисков остается открытым.
• Акрил. Широко распространен среди автовладельцев. Обычно продается в аэрозольных баллончиках. Обладают высокой адгезией и могут держаться на поверхности более года. Стоимость баллончика акриловой краски в среднем от 200 до 500 рублей.

• Жидкий каучук. Эта технология пришла к нам из США. Способ заключается в нанесении на поверхность плиты резиновой смеси (вместо краски). Чем примечательна эта композиция? В отличие от порошковых и акриловых продуктов, это покрытие можно снять в любой момент, не повреждая предыдущий заводской слой краски. Это выглядит так:

Однако стоимость баллончика жидкой резины в 2-3 раза выше акриловой. А состав ложится на поверхность неравномерно и образует пятна. Поэтому самый бюджетный и практичный вариант – баллончик с акриловой краской. Вы можете выбрать любой цвет – от банально черного до розового или фиолетового.

Инструменты и материалы

Определившись с краской, следует подготовить необходимый набор инструментов и материалов. Чтобы покраска штампованных дисков прошла успешно, нам понадобится:

• Грунтовка (если поверхность зачищена до металла).
• Наждачная бумага.
• Преобразователь ржавчины (в запущенных случаях).
• Обезжириватель.
• Защитные перчатки.
• Кусок чистой тряпки.

Что касается специализированных инструментов, то это может быть дрель с абразивной насадкой и аэрограф. Последний дорог в использовании. Кроме того, работа с ним требует определенных навыков и опыта. Аэрозольная краска – отличная альтернатива краскопульту. Особенно, если операция проводится в некоммерческих объемах, раз в год или даже реже.

Читайте также: Автоматическое открывание дверей автомобиля

Подготовка

Идеальный вариант – порвать резину. Но это требует дополнительного времени и денег. Кроме того, не у всех автолюбителей есть комплект запасных колес. Поэтому работы часто проводятся на месте. Но красить штампованные диски на самом автомобиле — не самое правильное решение. Так что утечек будет много. Кроме того, пыльца краски может попасть на арки и другие детали кузова.

Сняв колеса с автомобиля, очищаем их от старой краски. Если вам нужно только изменить цвет при полной целостности лака, вы можете нанести состав без снятия. Как показывает практика, акриловая эмаль хорошо держится на такой поверхности. Но в этом случае использовать грунтовку не стоит – она просто не высохнет. Грунтовка проводится только на голом металле. Чистить можно как насадкой со сверлом, так и вручную, крупнозернистой наждачной бумагой. При наличии ржавчины обработайте место преобразователем. Затем обезжириваем поверхность. Для этого подойдет антисиликоновое средство, содержащее уайт-спирит. Состав прекрасно удаляет загрязнения, жирные отложения, а также некоторые акриловые краски.

Оклейка

Если вы хотите покрасить «поршни» быстро, не снимая резину, нужно хорошенько проклеить боковые стенки. Вы можете сделать это несколькими способами:

• Изоляционная лента. Банально проклеиваем им все места, где присутствие краски нежелательно.
• Карта. Устанавливаем их вертикально в паз между боковой стенкой деки и контрполкой.

• Бумага большого формата А3 (чем толще, тем лучше). Раскладываем листы по кругу. Закрепляем их кусочками скотча. Получится своеобразный «барабан», который не позволит краске попасть на боковину покрышки.
• Старая резина. Из ненужной покрышки такого же диаметра вырезаем боковину и просто прикладываем к нашему колесу. Так мы хотим исключить попадание пыльцы на поверхность.

Приступаем к работе

После полной подготовки красим штампованные диски. Тщательно встряхните бутылку. Положите колесо на ровную поверхность. Если пластина была очищена до металла, сначала нанесите грунтовку. Делаем проявочный слой на расстоянии 40 сантиметров.

Он должен быть как можно тоньше. После высыхания снова проходим по периметру. Но слой уже должен быть толще. Факел держим на расстоянии 25-30 сантиметров. Обычно при грунтовании состав наносится в три этапа.

Как покрасить диски в следующий раз? После высыхания поверхности (это примерно 10 минут на каждый слой) наносится акрил. Как и в предыдущем случае, сначала сделайте поверхностную аппликацию. После проявления слоя вся пластина покрывается краской. Чтобы ускорить процесс сушки, в домашних условиях можно использовать фен. Но не раньше, чем он окажется близко к поверхности (30 сантиметров и меньше), иначе могут образоваться потеки. Но на этом ответ на вопрос, как покрасить диски своими руками, не заканчивается. Есть еще один важный момент.

Как скрыть дефекты?

Часто бывает, что краска имеет сколы и царапины. Но нет смысла удалять всю команду. Как скрыть нежелательные ошибки? Для этого на поверхность наносим «антигравий». Состав благодаря шагрени идеально скроет все дефекты. Это просто и практично.

Читайте также: Сколько соли в кг

Вот мы и узнали, как покрасить штампованные тарелки в домашних условиях.

Автомобильные штампованные диски со временем теряют свой первоначальный вид и это негативно сказывается на общем виде автомобиля. Вот тут и возникает дилемма: красить самому или ехать в сервис. Но услуги сервиса не всегда доступны по цене и приходится тратить много времени. Именно поэтому продолжаем рисовать своими руками.

Инструмент и расходные материалы

Для работы нам понадобится:

• электрическая дрель и установленный в ней набор шлифовальных насадок;
• баллончик с краской или краской;
• в последнем случае необходимо обзавестись еще и аэрографом, а также компрессорным агрегатом;

Для покраски дисков краской потребуется аэрограф и компрессорная установка

Чем покрасить диски автомобиля?

На рынке представлен широкий выбор красок, отличающихся составом, стойкостью, эстетическими свойствами.

• Нитроэмали — быстро сохнут, стоят недорого, но требуют нанесения 15-20 слоев и промежуточной обработки.
• Алкидные эмали легко наносятся, быстро сохнут на воздухе. Преимущество – низкая цена, образование пленки, препятствующей образованию пятен. Недостатки: низкое качество и хрупкость.
• Акриловая краска популярна в кузовном ремонте. Они хорошо наносятся, обладают высокими декоративными свойствами, защищают поверхность. Материал пригоден для естественной сушки, полимеризации при термообработке. При покраске можно добиться эффекта «металлик».
• Порошковые составы – редко используются для самостоятельной окраски, предполагают использование специального оборудования. В результате получается прочное и эстетичное покрытие.
• Жидкая резина – имеет сложную технологию нанесения, не наносится краской, представляет собой прочное покрытие с оригинальным внешним видом.

Автолюбители отдают предпочтение акриловой краске. Они просты в использовании, долговечны и придают привлекательный внешний вид.

Многие думают о покраске дисков из краскопульта. Баллончик удобен тем, что не нужен пистолет, пользоваться которым проблематично. Краска наносится под тем же давлением. Встряхните перед использованием, чтобы получить состав до нужной консистенции.

Чтобы покрасить автомобильные диски баллончиком, стоит учесть, что не все они достойного качества, нужно выбирать продукцию известных производителей. Распыляют равномерно, без пятен.

Однако аэрозоль не может обеспечить качественный факел, это может сделать только профессиональный пистолет. Чтобы покрасить четыре диска, нужно много баллончиков, при этом результат не гарантирован, нужна сноровка.

Необходимые инструменты и оборудование:

• Для работы используется болгарка, которая имеет низкую регулируемую скорость. Подойдет и электродрель с насадками. В набор инструментов входят пистолет, компрессор, шпатели.
• Расходные материалы — наждачная бумага с разной зернистостью, шпаклевка, разбавитель, грунтовка, лакокрасочные материалы.

Вкратце процесс выглядит следующим образом. При покраске нужно снять резину, но нельзя пользоваться дорогой услугой, если закрыть. Руль оклеен, старая краска снята, обезжирена. Неровности и неровности заполняются шпаклевкой, обрабатываются наждачной бумагой до достижения гладкой поверхности. Краска не скрывает недостатки, а лишь подчеркивает их. Наносится первый слой грунтовки (шпатлевки). С его помощью удаляются следы наждачной бумаги на шпаклевочных дисках. Поверхность покрывается финишной грунтовкой. После высыхания грунтовки нанесите первый слой краски (лучше два слоя). Лак используется в зависимости от инструкции к краске. При появлении пятен их обрезают, шлифуют и полируют.

Как грамотно покрасить стальные колесные диски самостоятельно?

Почему-то некоторые автовладельцы считают, что обычные стальные диски имеют неприглядный дизайн и не способны украсить внешний вид автомобиля. Они видят выход из ситуации в использовании кепок, полностью упуская из виду доступный, и не менее уникальный вариант – раскраску. Альтернатива экономична, вдохновляет на эксперименты, а главное, весь процесс вполне осуществим в гаражных условиях без специального оборудования.

Чем красят стальные изделия?

Прошли те времена, когда покраска штампованных табличек своими руками превращалась в настоящее испытание, ведь получить нитроэмаль было практически невозможно. У современных автомобилистов совсем другая ситуация – им доступна не только традиционная краска, но и альтернативные технологические варианты:

• Порошковая краска создает надежный вид краски, но технология ее нанесения не так проста, как кажется на первый взгляд. Для полимеризации поверхности лака необходима нагревательная камера, в которой можно поднять температуру до 200°С.
• Жидкая резина — пользующийся все большей популярностью материал представляет собой резиноподобную мастику с определенным красителем. Удобство покрытия в том, что его можно снять в любой момент.
• Акриловые эмали – самый простой вариант, к которому прибегают автолюбители при покраске автомобиля из баллончика в несколько слоев. Качественно уложенная эмаль способна выдержать два-три года без потерь.
• Краска алкидно-меламиновая – имеет большой выбор цветов, покраска штоковых штампованных дисков своими руками в основном осуществляется с помощью аэрографа. Красочный слой быстро сохнет, а поверхность обладает высокой атмосферостойкостью и светостойкостью.

Подготовительные мероприятия

Большинство автовладельцев предпочитают красить колесо, не снимая резину, а то и вовсе не снимая ее с автомобиля. Но не ведитесь на лень – только полностью разобрав колесо, можно будет полностью защитить его от коррозии и осмотреть на наличие повреждений. Качество покрытия процентов с 60-70 зависит от уровня подготовительных мероприятий, поэтому к ним нужно подойти со всей ответственностью.

Подготовка диска

Рационально приурочить цвет диска, например, для ремонта порезов шин или для покраски тормозного суппорта. После демонтажа шины ее тщательно промывают обычными моющими смесями, а сложные загрязнения удаляют химическими средствами. К дополнительным мероприятиям относятся следующие пункты:

1. Осмотрите предмет на наличие повреждений. Глубокие царапины необходимо зашлифовать напильником, а вмятины выровнять.
2. Очаги коррозии устраняют шлифовальными или химическими методами.

Последний пункт требует более подробного рассмотрения. Для борьбы с ржавчиной потребуются следующие материалы:

• Наждачная бумага Р60 – Р120, необходимая зернистость должна соответствовать глубине повреждения металла.
• Преобразователь ржавчины и растворитель.
• Заполнение.

Обработку начинают со шлифовки, которую можно проводить как вручную, так и с помощью электродрели с насадками в виде металлической щетки. Первый этап очистки заканчивается, когда поверхность становится абсолютно плоской. Затем деталь обрабатывается обезжиривающим составом.

Если обычные штампованные диски перед покраской своими руками имеют следы коррозии, необходимо использовать преобразователь коррозии. Для полной очистки обработанная деталь должна постоять сутки, только так можно избавиться от глубокой коррозии. На заключительном этапе деталь промывают водой, обезжиривают и сушат.

Необходимые материалы и оборудование

• Электродрель и специальные насадки для заточки.
• Аэрограф и компрессорный агрегат.
• Краска или баллончик.
• Комбинезон и защитная маска.
• Грунтовка и растворитель.
• Малярный скотч и наполнитель.
• Наждачная бумага.

Пескоструйный аппарат для удаления коррозии будет весьма кстати, но без него вполне можно обойтись.

Сервисная окраска штампованных дисков

Специалисты для этой процедуры используют современную порошковую краску, которая создает достаточно ровное и прочное покрытие. Плиты с порошковым покрытием становятся более устойчивыми к минусовым и плюсовым температурам, с них не осыпается краска, а о выгорании можно и вовсе забыть. Порошковая окраска защитит колеса от воздействия коррозии, царапины останутся в прошлом.

Сначала дефекты удаляются пескоструйной обработкой, фосфатирование защитит колеса от ржавчины, а несколько слоев порошковой окраски сделают колеса более долговечными.

Покраска штампованных дисков в сервисном центре отличается надежным процессом и качественным результатом. Каждый покупатель сможет найти цвет, наиболее подходящий автомобилю.

Преимущества обращения к специалистам

На первый взгляд покраска штампованных дисков кажется довольно простым процессом, и многие даже считают, что, занимаясь этим самостоятельно, можно сэкономить. Но это не так. После покраски своими руками через год-два процедуру необходимо повторить, а это дополнительные затраты личных средств. Покраска руками профессионалов пройдет без дефектов, диски подчеркнут дизайн автомобиля. Результат сохранится на долгие годы, поэтому покраска штампованных дисков, единовременная стоимость, является более выгодным предложением для автовладельцев.

Для хорошей покраски требуется не только новое оборудование, но и надежные специалисты, способные надежно защитить плиту от дурного влияния природных условий. Эта краска прослужит долгие годы.

Как покрасить штампованные диски автомобиля своими руками

Стальные диски на легковушках – детали достаточно прочные. Стальной диск, изготовленный методом штамповки, не может время от времени приходить в негодность. Единственное, при длительном использовании краска постепенно царапается. Для предотвращения ржавчины диски заменяют или перекрашивают. О том, как покрасить штампованные диски, мы расскажем в следующей главе. Нравится читать.

Тюнинг автодисков

Тюнинг – это один из способов, который позволяет отличить автомобиль от всех других транспортных средств. А видов такого тюнинга много, например:

• установка новых заглушек;
• необычная покраска автомобильных дисков;
• хромирование;
• посты;
• подсветка;
• расварка.

Вас заинтересует Размер колес на Фольксваген Пассат Б6

установка заглушек – это замена старых на новые, более оригинальные. Вы можете просто купить новый набор и покрасить его в нужный цвет или сделать самостоятельно. Самое главное в этом деле – умелые руки и фантазия.

Самым распространенным способом улучшения можно считать необычную покраску. Это значит, что вам придется не просто перекрашивать табличку в металлик, а выбирать яркие, броские цвета, а может и больше.

Хромирование также довольно популярно среди автолюбителей, так как придает колесам невероятно стильный вид. В этом случае создается металлическое покрытие с зеркальным эффектом. Вставка — украшение края кристаллами Сваровски. Эта процедура трудоемкая и довольно дорогая. Но колеса в итоге выглядят просто изумительно.

Подсветка очень эффектно смотрится ночью.

Для этого метода используются неоновые трубки или неоновая лента. Установить их на диск не составит труда даже новичку.

И последний метод усовершенствования – расварка. Он предполагает расширение диска за счет отпиливания частей и добавления в конструкцию большего количества металла. Но у этого метода больше недостатков, чем достоинств.

Основные этапы

покраска штампованных дисков практически ничем не отличается от покраски кузова автомобиля. Проводится в несколько этапов. При правильном соблюдении последовательности хороший результат гарантирован. Ниже приведены основные виды работ, которые необходимо провести:

1. Подготовка оборудования и материалов;
2. Подготовка штампованных плит;
3. Внесение в почву;
4. Картина;
5. Применение лака.

Работа дрелью с насадкой

Восстановление дисков

Водители стараются не замечать распространения коррозионного процесса на автомобильных дисках, хотя бить тревогу стоит уже тогда, когда ржавчина появилась размером со спичечную головку. Это первый звонок о том, что краска повреждена. В течение нескольких месяцев коррозия распространится по поверхности плиты и деформирует ее. Решают проблему восстановлением и покраской легкосплавных дисков своими руками.

Читайте также: Какие диски подходят на ВАЗ 2107

Способы окрашивания

Автосервисы проводят работы по восстановлению и покраске автомобильных дисков, но зачастую затраты на такие работы завышены. Благодаря современным технологиям рисовать на необходимом оборудовании может даже новичок.

Несколько лет назад не было такого большого выбора цветов. Рынки богаты нитроэмалями или масляными и пентафталевыми составами. Сейчас выбор разнообразен, и каждый найдет для себя подходящую краску. Среди наиболее распространенных можно выделить такие, как:

• полимерное покрытие;
• уложить слоями жидкой резины;
• акриловая краска в баллончиках;
• нитроэмаль.

Не все вышеперечисленные способы подходят для окрашивания тарелок. Некоторым требуется оборудование, которое трудно достать и которое невозможно использовать дома. Например, полимерное покрытие в виде порошка наносится в несколько этапов:

1. Очистка поверхности от старого лакокрасочного покрытия и обезжиривание.
2. Нанесение специальной грунтовки на поврежденные участки.
3. Укладка порошкового полимерного покрытия.
4. Термическая обработка в специальных печах.

Есть термическая обработка, которую нельзя сделать в домашних условиях, хотя на рынке есть некоторые виды этой краски, не требующие помещения дисков в печь. Такое полимерное покрытие не стойкое, после сезона езды видны четкие следы сколов, повторяется процесс коррозии. Красить полимерным составом можно только в специализированных автосервисах.

С хромированными дисками все немного проще, но с этой работой справится не каждый. Суть хромирования заключается в послойном нанесении на прилавок различных химических компонентов с промежуточной промывкой поверхности дистиллированной водой. Соблюдается регламентированное время между нанесением слоев, и без профессионала выполнить работу правильно практически невозможно. При неправильном соблюдении времени хром получится не таким ярким, вскоре он просто начнет трескаться и отходить от поверхности.

Любители Chrome могут не расстраиваться, потому что выход все же есть. Это имитация с помощью специальной аэрозольной краски, позволяющей создать эффект хрома. Вы должны потратить большую часть денег, чтобы купить эмаль. Необходимо придать поверхности автодиска блеск. В противном случае после окраски баллончиком поверхность будет выглядеть дешево и обыденно.

Выбор краски

Отказавшись от хромового покрытия и полимерной основы для покраски автомобильных дисков, осталось всего три варианта:

• акриловый состав;
• жидкий каучук;
• старый способ покраски нитроэмалью.

Акриловый состав в последние годы приобрел большую популярность у автомобилистов. Эта краска продается в баллончиках, что позволяет легко распылять состав на поверхность дисков. Акрил быстро сохнет, не выделяет резкого запаха и относительно безопасен для здоровья, хотя все же следует позаботиться о защите дыхательных путей при работе. С помощью фантазии и использования акриловых покрытий многие водители импровизируют и наносят на поверхность автомобильных дисков несколько цветов одновременно. Для этого используйте обычную контурную ленту, которой закрывают участок, который не нужно закрашивать. Различные рисунки из скотча легко найти в Интернете среди множества фотоотчетов.

Полезно также прочитать: О ремонте и покраске автомобиля при так называемом переходе

Нитроэмаль – самый дешевый вариант из вышеперечисленных. Скорость отверждения выше, чем у акрила, но резкий запах и опасные пары наносят серьезный вред здоровью при вдыхании. Поэтому важно выбирать проветриваемое помещение и при покраске надевать защитную маску. Еще одним недостатком этого химического состава является то, что на поверхность нельзя нанести более двух цветов. На практике замечено, что после нанесения второго слоя краски начинают растворяться и смешиваться в швах.

Жидкую резину чаще используют люди, которых больше волнует состояние колес, а не внешний вид. Главное преимущество в том, что в его состав входит дробленая резина, которая сглаживает все трещины, выбоины, царапины и другие дефекты на автомобильном диске. На поверхность наносится жидкая резина, которая образует толстый и эластичный слой, защищающий от механических и химических воздействий. Это самое прочное покрытие, которое также не требует дополнительного покрытия защитным лаком.

Лучшие резиновые краски для дисков

Жидкая резина подходит для дисков из разных материалов: стальных штампованных, кованых, литых, титановых колес или даже для покрытия цвета пластиковых деталей. Быстро затвердевает и образует прочный защитный слой. Самым большим преимуществом резиновой краски является то, что ее можно удалить в любой момент без специальных инструментов и повреждения поверхности. Однако такое покрытие очень подвержено царапинам.

Larex

5★★★★★ Оценка редактора100% покупателей рекомендуют этот товар

Жидкая резина Ларекс продается в аэрозольных баллончиках, ее удобно наносить на любую поверхность. Доступен в прозрачной отделке и 26 различных цветах, от стандартного черного до ярких неоновых оттенков. Есть выбор глянцевых и матовых фактур, что позволяет создавать уникальные тарелки в любом стиле.

С помощью мелкодисперсионного шприца состав наносится равномерным тонким слоем. Хорошо прилипает и легко снимается с алюминиевых, резиновых, металлических, хромированных, стеклянных, пластиковых и других поверхностей. Покрытие эластично и точно повторяет контуры окрашиваемого материала.

Льготы:

• 28 цветов подряд;
• удобный формат;
• нет резкого запаха;
• не скрывает рельеф окрашенной поверхности;
• легко наносится и удаляется.

Минусы:

• дороговато (700 рублей за бутылку).

Баллончики Larex подойдут тем, у кого нет навыков покраски колесных дисков или других деталей автомобиля. Краска легко наносится, не требуя специальных знаний, навыков или инструментов.

Motip Sprayplast

5★★★★★ Оценка редактора 97% покупателей рекомендуют этот товар

Жидкая резина Sprayplast подходит для покрытия алюминиевых, стальных дисков или колпаков, а также решеток радиатора, наружных зеркал, спойлеров, колесных арок и других элементов автомобиля. Для нанесения не требуются профессиональные навыки – достаточно очистить и обезжирить поверхность. Нет необходимости предварительно грунтовать или разбирать машину.

Состав легко проникает в труднодоступные места, например, в углубления дисков. Равномерно оседает на любых неровностях, не всплывает. Затвердевшее покрытие эластично, не боится бесконтактной стирки, УФ-лучей и перепадов температуры.

Льготы:

• 11 цветов на выбор;
• можно наносить на различные поверхности;
• рельефные материалы удобно красить;
• не течет;
• не боится бесконтактной мойки.

Минусы:

• сложно найти в продаже.

Повреждения или разрывы покрытия можно легко устранить новым слоем жидкой резины.

Rubber Paint

4.8★★★★★ Оценка редактора90% покупателей рекомендуют этот товар

Общий синтетический каучук, которым можно покрывать металлические, стеклянные, керамические или пластмассовые изделия. Наносится легко — краска не образует разводов, даже если автомобилист новичок и сделал слой слишком толстым. Если в процессе эксплуатации резина попала на незащищенный элемент, тоже ничего страшного. После высыхания легко снимается. Затвердевшее покрытие устойчиво к любым температурам, не выцветает.

Rubber Paint предлагает широкий выбор красок — от прозрачных до флуоресцентных. Состав выпускается в практичных аэрозольных баллончиках объемом 390 или 520 мл. Это позволяет красить тарелки в любом удобном месте.

Льготы:

• легко окрашивается;
• создает термостойкое покрытие;
• удобная форма выпуска;
• много цветов с разными эффектами;
• приемлемая цена (от 100 рублей за коробку).

Минусы:

• высокий расход;
• сильный неприятный запах.

Для создания прочного слоя необходимо нанести не менее 5-6 слоев резины Rubber Paint. На 4 тарелки размера 18 вам потребуется не менее 6 банок краски. Для проблемных зон, склонных к сколам или вмятинам, рекомендуется увеличить покрытие до 7-8 слоев.

Plasti Dip

4.8★★★★★ Оценка редактора88% покупателей рекомендуют этот товар

Самая популярная краска для резиновых дисков. Ее история началась с черного матового покрытия — оно смотрелось элегантно. Сегодня в каталоге компании можно найти состав практически любого оттенка. Plastidip позволяет одновременно использовать краски разных цветов и создавать рисунки.

Температурный диапазон, который выдерживает покрытие, очень широк (от -30 до +130 °С). Резина не отслаивается, не отходит от поверхности. Краску легко наносить: она хорошо ложится на любую поверхность и высыхает за 15-20 минут. Однако перед поездкой в ​​город лучше подождать день или два, чтобы покрытие полностью застыло. Гарантийный срок эксплуатации Plasti Dip составляет 1-2 года.

Льготы:

• широчайшая палитра;
• выдерживает перепады температур;
• долгий срок службы;
• быстро замерзает.

Минусы:

• не выдерживает мойки под высоким давлением;
• высокая цена (от 2000 рублей за цилиндр).

Черная резина часто имеет сероватые или белые полосы от моющих средств. На светлых оттенках Plasti Dip такого нет. При стирке лучше всего придерживаться низкого давления, так как мелкие сколы или царапины могут быстро превратиться в большие дыры. 

 ТАКЖЕ ПРОЧИТАЙТЕ 9 лучших автомобильных наклеек

Лучшие акриловые краски для дисков

Акриловая краска подходит для всех без исключения типов дисков. Цветовая палитра этих покрытий самая богатая. Вы можете купить их в цилиндрах, банках или другой таре.

Kerry

5★★★★★ Оценка редактора100% покупателей рекомендуют этот товар

Аэрозольная эмаль Керри предназначена для окраски автомобильных дисков, а также покрытий на металлических или загрунтованных деревянных изделиях. В состав входят фирменные компоненты, повышающие устойчивость краски к абразивному воздействию летящих камней и песка. Краска также защищает колеса от коррозии и воздействия дорожной химии.

Эмаль непрозрачная, наносится без шагрени, быстро сохнет и в целом хорошо держится, не боится ни мороза, ни жары. Небольшое отверстие в форсунке обеспечивает мелкодисперсный распыл. Одного флакона хватает на покраску 4 дисков в 3-4 слоя.

Льготы:

• доступен в большинстве автомагазинов;
• легко наносится;
• быстро сохнет;
• высокая износостойкость;
• хорошая укрывистость;
• минимальный расход.

Минусы:

• цена выше средней (от 300 рублей за коробку).

Kerry — хорошая и относительно недорогая акриловая эмаль для дисков. В ассортименте есть все основные цвета, но необычные яркие оттенки лучше поискать у другого производителя.

Dupli Color

4.9★★★★★ Оценка редактора96% покупателей рекомендуют этот товар

Краска для колес широкой палитры выпускается в банках по 400 или 600 мл — для покраски всех 4 колес вам понадобится как минимум два из них. Состав не требует специальной подготовки и дополнительных затрат. Содержит антикоррозийные компоненты, обладает отличной адгезией. Краска легко наносится, высыхает за пару минут, хорошо держится – не отваливается и не трескается.

Бутылка оснащена защитой от детей. Чтобы снять крышку, вам понадобится отвертка. Мелкодисперсный распылитель обеспечивает точное нанесение. Делает слой равномерным и тонким. Расход эмали минимальный.

Льготы:

• можно наносить без грунтовки;
• практичные баллончики с двумя разными объемами;
• быстро сохнет;
• экономичное потребление.

Минусы:

• цена выше средней (380 рублей за коробку).

Дисковая эмаль Dupli Color хорошо маскирует ржавчину и увеличивает срок службы металлических изделий.

ASTROhim

4.9★★★★★ Оценка редактора94% покупателей рекомендуют этот товар

Эмаль АСТРОхим образует прочное эластичное покрытие, не трескается, не отслаивается и выдерживает воздействие окружающей среды. Краска просто наносится на очищенную поверхность – ее не нужно ни грунтовать, ни покрывать сверху лаком. Одного флакона хватает ровно на 4 тарелки.

Состав подходит для покраски всех видов пластин или других изделий из металла и дерева. Мелкодисперсный аэрозоль позволяет равномерно окрашивать самые сложные формы. Наносить краску нужно в 2-3 слоя, чтобы покрыть другим цветом.

Льготы:

• экономичное потребление;
• не требует грунтовки или покраски;
• образует прочное эластичное покрытие;
• практичный дозатор.

Минусы:

• всего 5 оттенков в серии.

ASTROhim — универсальная акриловая эмаль для дисков, не требующая специальной подготовки. Но для большей износостойкости покрытия автомобилисты все же рекомендуют предварительно грунтовать поверхность.

Kudo

4.8★★★★★ Оценка редактора87% покупателей рекомендуют этот товар

С эмалью Кудо с покраской дисков справится даже новичок. Легко наносится: каждый слой кроет, но высыхает равномерно и быстро. Для нанесения краски не требуются дополнительные инструменты. Состав продается в практичном баллончике.

Эмаль содержит компоненты, делающие покрытие устойчивым к мелким камням, песку и другим абразивным воздействиям. Краска защищает диски от воды и дорожных химикатов, а также предотвращает их ржавление.

На 4 колеса нужно в среднем 2-3 баллончика для плотной покраски в 3-4 слоя и перекрытия другого цвета. Рекомендуется предварительно очистить и загрунтовать поверхность.

Льготы:

• хорошая укрывистость;
• быстро сохнет;
• не боится механических повреждений;
• лежит ровно;
• продается во всех магазинах.

Минусы:

• требовательны к обработке поверхности.

Колеса следует окрашивать в сухую погоду при температуре 20-25°С. Поверхность необходимо очистить и обезжирить. При несоблюдении этих условий композиция может дать усадку или растрескаться.

 ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ 11 лучших легкосплавных дисков

Лучшие порошковые краски для дисков

Порошковая окраска отлично защищает поверхность от внешних воздействий. Отлично справляется с воздействием кислот, солей, реагентов и даже с коррозией. Покрытие не боится воды, УФ-лучей и перепадов температур, хорошо ложится на разные материалы. Однако порошковый состав требует нагрева окрашиваемого изделия до 200 °С, что затрудняет использование таких красок в одиночку.

Micropul

5★★★★★ Оценка редактора100% покупателей рекомендуют этот товар

Турецкое порошковое покрытие Micropul пользуется популярностью в автомастерских по всему миру. В каталоге производителя более 600 различных оттенков и фактур. Помимо стандартных матовых и глянцевых красок, в ассортименте представлены составы с эффектом старины, эксклюзивные металлики, глиттер и другие покрытия.

Расход порошка минимален: неиспользованную часть можно вернуть в общую массу для следующей покраски. При нанесении не образуется неприятный запах, а значит, в цеху не нужна сильная вентиляция. Состав наносится равномерно, быстро образует пленку. Одного слоя достаточно для создания прочного покрытия.

Льготы:

• не имеет резкого запаха;
• минимальный расход;
• безумно широкая палитра цветов и фактур;
• наносится в 1 слой и быстро сохнет.

Минусы:

• не везде продается.

Порошок Micropul подходит не только для дискотек, но и вообще для всех металлических поверхностей и конструкций, используемых на открытом воздухе.

Interpon

4.9★★★★★ Оценка редактора96% покупателей рекомендуют этот товар

Порошковые продукты Interpon широко распространены в России. Авторемонтники ценят эту краску за безотходность производства, высокую химическую и механическую стойкость.

В составе не содержатся токсичные тяжелые металлы или летучие органические соединения. При нанесении не нужны токсичные растворители, что делает использование порошка экологически чистым и безопасным. Расход порошка низкий по сравнению с жидкой краской.

Льготы:

• высокая износостойкость;
• экологически чистая окраска;
• небольшой расход;
• безотходное производство.

Минусы:

• для точного поиска требуется опыт.

По незнанию платы легко перегреваются и деформируются при нанесении порошкового состава. Для работы с этой краской нужна специальная печь и опыт подобных работ.

Борьба со ржавчиной

Как мы уже говорили ранее, штампованные диски имеют свойство ржаветь. Чтобы новая краска прослужила как можно дольше, необходимо устранить коррозию. Для этого на поверхность плиты наносится преобразователь ржавчины. Лучше всего использовать спрей. Состав равномерно покроет всю площадь плиты и создаст защитный цинковый слой. Уделите этой проблеме много внимания.

Ведь если наносить краску на неподготовленную поверхность (а антисиликон не может разъедать ржавчину), коррозия появится уже при первой мойке. Если есть большие следы коррозии, используйте наждачную бумагу. Старайтесь не использовать металлическую щетку — она поцарапает заводскую эмаль. В результате при покраске будут видны значительные царапины и потертости.

Для тех, кто хочет загладить глубокие царапины без шпаклевки на диске, рекомендуем использовать «антигравий».